Performance hydraulique optimisée pour votre circuit de carburant
Ce dispositif mécanique immergé utilise un rotor interne équilibré magnétiquement pour maximiser le débit de carburant. Sa conception technique limite la friction interne pour réduire la surchauffe de l'essence dans le réservoir principal.
Fiche d'identification et de montage
Ce modèle correspond aux critères d'origine pour les motorisations à injection multipoints des années quatre-vingt.
- Raccordement : Bornes positives et négatives à visser pour éviter les faux contacts.
- Filtre intégré : Crépine métallique inférieure pour retenir les impuretés du fond de cuve.
- Dimensions : Longueur totale de 160 millimètres pour un diamètre de corps de 60 millimètres.
Une protection thermique pour la longévité du moteur
Grâce au refroidissement continu par le carburant qui la traverse, cette pompe ne craint pas les fortes chaleurs estivales. Les risques de vapor lock sont totalement éliminés pour garantir un voyage serein sous le soleil.
