Chaque composant mécanique subit des contraintes massives au cœur de la chambre de combustion. Ce piston 47.00/13/18.00 pour moteurs 4T est usiné à partir d'un alliage de haute technicité, enrichi en silicium pour limiter la dilatation thermique. Cette structure moléculaire stabilisée offre une résistance supérieure à la friction, prolongeant ainsi la durée de vie de votre cylindre tout en maintenant des performances constantes au fil des kilomètres.
La jupe du piston bénéficie d'un traitement de surface spécifique réduisant le coefficient de frottement contre la chemise.
Un moteur qui frotte moins est un moteur qui libère toute sa puissance mécanique sans chauffer excessivement.Cette attention portée aux détails de finition assure un coulissement fluide, éliminant les bruits parasites métalliques et les vibrations désagréables au niveau du guidon ou du châssis.
Destiné aux mécaniciens exigeants, ce modèle présente une hauteur de compression de 18.00 mm qui respecte le taux de compression calculé par les bureaux d'études. L'axe de 13 mm s'insère parfaitement dans la bague de bielle sans friction excessive, garantissant un mouvement alternatif parfaitement rectiligne, même lorsque le moteur atteint son régime maximal de rotation.
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