Développé selon des standards industriels rigoureux, le capteur de pression de rampe d'injection 55PP06-03 bénéficie d'une conception de pointe pour résister aux vibrations intenses des moteurs diesel modernes. Sa structure en acier inoxydable et ses connecteurs internes plaqués préviennent la corrosion et garantissent une conductivité électrique irréprochable au fil des années, surpassant les composants de remplacement standards.
La précision de la mesure piézo-électrique reste constante face aux variations thermiques drastiques sous le capot de votre Citroën C1, C2 ou de votre Peugeot 206. Ce composant haut de gamme évite les dérives de signal qui causent l'usure prématurée de la pompe haute pression.
| Propriété technique | Spécification constructeur |
|---|---|
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +130°C |
| Pression maximale supportée | 1800 bar |
| Indice de protection du connecteur | IP67 étanche aux fluides |
Choisir la référence 1920GW, c'est s'assurer d'une pièce qui maintient la stabilité de la rampe commune à chaque cycle d'injection. L'utilisateur profite d'un moteur plus silencieux, d'une diminution des cliquetis caractéristiques des mauvaises combustions et d'une sérénité totale lors des contrôles antipollution stricts.
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